前交通部長林佳龍今（1）下午出席「數位平台經濟發展座談」，與5大共享經濟平台龍頭業者共同討論城市數位治理。林佳龍日前接受震傳媒專訪提及，民進黨若派出「仇恨值高」的人選，易促成敵營操作棄保，被外界視為影射衛福部部長陳時中。對此，他下午表示，已致電陳時中但未接、傳簡訊未獲回應，將再致電陳時中。
林佳龍日前接受震傳媒專訪時提到，民進黨提的人，會不會促成藍營棄保，若是仇恨值高，選民若是討厭民進黨、要教訓民進黨，棄保很容易。林佳龍下午參與座談前受訪時坦言，昨天致電陳時中但對方沒接，傳簡訊有已讀但沒回，他提到會再致電，並強調平常2人很熟，會有電話與簡訊互相聯絡，也許是陳擔任指揮官較為忙碌而沒有回覆。
因應「共享經濟 2.0」 的新潮流，今日下午《旭時報》主辦、台灣智庫協辦的「數位平台經濟發展座談」，邀請五大共享經濟平台龍頭業者與會，包含WeMo Scooter、GoShare 與 iRent，以及外送平台業者Uber Eats、foodpanda出席，與會的學者專家還有台灣智庫共同創辦人林佳龍、台灣智庫策略長王義川、中銀律師事務所合夥律師馮昌國。
共享經濟服務在疫情期間快速崛起，同時發揮就業機會調節、維持社交距離交通替代方案等功能；隨著疫情趨緩，以數位平台服務模式為核心的共享經濟也進入 2.0 發展階段，並成為「智慧城市治理」的關鍵環節之一。大台北是台灣發展都會化超級城市的潛力地區，如何運用首都優勢加速公私協作，成為台灣接軌國際市場的關鍵。
林佳龍表示，過去擔任交通部長期間大力推動「交通科技產業會報」，政府未來可以透過「首都圈產業聯盟」建立跨局處、跨域及跨中央與地方的會報機制，藉以重構政府和產業關係，形成協作的機制平台，在法規調適與行政協調上，都能達成有助產業發展與產業公平競爭的公、私政策溝通。與會業者對此樂見，更期盼其中針對數位平台經濟發展而設立「數位經濟小組」，促成公、私對話與合作推動的政策思維。
為推動台灣「智慧城市治理」進步，今日與會業者針對「共享經濟發展前景」與「智慧化數位治理的公、私合作政策思維」，共達成三大倡議：
共識一：中央應提出上位政策思維，以支持地方治理一制性
監管與發展在治理目標不同，地方自治以監理為主，缺乏中央上位產業發展政策思維的定調與支持，各地方政府自治條例各自為政，業者不只無所適從，在以監管為主基調的治理思維下，更難以發展創新。共享經濟與智慧城市治理應由中央提出上位政策思維，藉以引導地方自治治理，在監管與發展間取得業者得以遵循的平衡做法。
共識二：在不同層級政府機關，建立公、私合作單一窗口
共享經濟以數位平台科技為核心，媒合人與資源的供需關係，牽涉層面多元，在產業創新過程中，必然發生新的治理問題，且層面跨及中央與地方。因此，在中央與地方，都應建立單一窗口，藉此匯集公、私部門不同意見，在法規調適、行政協調等面向達成有效溝通，藉此促成市場公平競爭與消費者和從業人員保障等多元目標。
共識三：公、私部門合作持續投入相關政策研究，擴大智慧城市治理視野
共享經濟以數位平台科技為商業模式核心價值，在數據科技與數據分析上，持續累積智慧城市發展與演化過程中的創新做法與解決方案，公部門與私部門可透過合作投入相關政策研究，在市場實際數據的支持下，發掘台灣發展智慧城市的在地性特殊需求，擴大台灣在智慧城市治理上的創新視野與具實務價值的治理方法，藉此促成台灣在亞太智慧城市發展上的競爭力。
林佳龍提到，在依循「消費者至上」、「產業公平競爭」、「保障弱勢從業人員」三大原則下，將持續致力重構政府跟產業關係，讓台灣在後疫情時代的共享數位平台應用更多元，讓未來「人、車、路」在雲聯網的基礎建設下，活用AIoT的數據應用，輔助政府以「跨域治理」與「數位治理」的理念，建立跨行政區、跨政府單位的協調機制。讓資料治理成為智慧城市的基礎，讓智慧生活能實踐「預防」、「追蹤」、「檢測」、「關懷」等日常的，甚至ESG、等面向都要同時考量，台北市具備智慧城市的巨大潛力，未來將匯聚更多民間的智慧應用新秀，讓台北的創新能量更豐富。
