我國空軍一架派駐在美國亞利桑那州路克空軍基地（Luke AFB）擔任訓練任務的F-16 (MLU)戰鬥機，當地時間6日預計經由夏威夷飛返台灣進行升級為F-16AM（F-16V）工程，但中途欲在夏威夷檀香山降落時，發生鼻輪故障無法放下的狀況，飛行員最後只依靠主輪降落，戰機觸地滑行減速後再使用機尾捕捉鉤鉤住攔截鋼索，成功在跑道上煞停，目視只有機鼻受損，飛行員平安。夏威夷交通管理局（HDOT)證實這家F-16的確是因為鼻輪故障才採取迫降。
從當地電視台播出畫面與照片中可看到，這一架台灣的F-16機停在與美軍希肯聯合基地共用跑道的檀香山國際機場04R跑道上，現場有消防車到場戒備。照片可看到F-16因為機鼻著地，導致前端的雷達罩觸地後向上折，機尾捕捉鉤鉤住了攔截鋼索，
據了解，我國空軍駐美F-16機隊總數維持在20架以內，外觀塗裝都漆成標準的美國空軍塗裝，因此必須由機尾序號比對來判斷。
台灣於1990年代引進120架F-16A，序號6601至6720；30架F-16B則是6801至6830。當地時間6日迫降夏威夷檀香山機場的這架F-16A的機尾序號是93-0817，比對為我國空軍序列中的序號為6716。
據空軍官員透露，我國空軍派駐路克基地人員有限，F-16的地勤維修，基本上是外包由美方負責。由於F-16升級為F-16V構型的工程是在台中漢翔公司進行，因此我國空軍駐美機隊的F-16A/B型也須飛回台灣進廠修改。
而上述這批F-16戰鬥機必須跨越太平洋，途中還需停留夏威夷、關島，還要進行多次空中加油才能返抵台灣。
據了解，依據過去經驗，F-16越洋飛行往返台美兩國均由美軍負責，預期這架機尾序號是93-0817 的F-16A迫降受損，相關維修費用應該是由美軍負責處理。
