「自動駕駛」可以放手讓車子自己駕駛，已經不是夢想，已經有不少人在部分車輛上體驗過這類「智慧自駕車」行動智慧科技成果，台灣也正在致力自行開發智慧自駕車。
國家通訊傳播委員會（NCC）「補助5G網路建設計畫」，鼓勵業者發展創新垂直應用服務，在公私協力積極佈建5G通訊網路基礎建設下，偕同業者共同展現5G網路建設與應用成果，辦理「5G躍臺灣 飆速Give Me Five」5G垂直場域體驗週活動。今（28）日NCC與台灣大哥大，於桃園長庚養生文化村，共同辦理5G垂直場域體驗週活動，邀請民眾一同搭乘透過5G網路運行的智慧自駕車，見證智慧自駕車足以應付園區內的坡地道路與複雜度不低的環境。
NCC 委員鄧惟中指出，5G 主要特色是低延遲，改善這部分，就能將不可能變成可能，自駕車就是最好例子。鄧惟中表示，自駕車是跨領域整合的應用，製造自駕車過程除了傳統汽車，還需要汽電整合、大數據、機器學習等很多感測技術，才能做到自駕技術。
在NCC「補助5G網路建設計畫的支持下」，這個智慧自駕車研發計畫可以說是產官學界「強者聯盟」。鄧惟中表示，經濟部、國發會一起努力在 5G 世代的區域網路零組件到解決，推動國產化設備普及，以及之後的應用發展，這次與台灣大哥大合作，期待能有非常棒的自駕體驗。
這項計畫在產業方面有台灣大哥大與台塑集團兩大企業合作，由台灣大哥大打造5G專網環境，支持智慧車聯網的快速發展，透過5G的高速率、低延遲與廣連結等特色，提供雲端與智聯網平臺服務(OTA、CMP)，結合台塑汽車貨運的環保油電混合車。車輛控制等技術方面，在大學端，由明志科技大學研發的多項專利車輛工程技術、臺大開發的AI感知自駕系統。並且結合新創企業「艾歐圖(iAuto)」技術研發的自駕車模組化系統。這樣的夢幻組合，橫跨國內兩大企業、新創團隊、學術與技職人才的力量與資源，率先在長庚養生文化村實現自駕車「車、路、雲」之間的通訊運算整合。
負責車輛工程技術的明志科大黃道易副教授強調，這個智慧自駕車團隊，技術均建基於台灣自主研發的多項專利，不會有其他來自中國大陸等敏感地區的資安疑慮。
除此之外，養生村現場另有展示智慧送餐車，內搭載台灣大哥大通訊晶片並配備多個攝影鏡頭、光達等感測器，結合雲端管理系統以及人機介面，讓點餐、送餐、付款一氣呵成。另外， 智慧送餐車在堪稱自駕車界奧斯卡的「2020/2021杜拜世界自動駕駛運輸挑戰賽」，打敗60多個國際菁英團隊成為世界六強之一。
這場5G垂直場域的智慧自駕車研發成果展示，台灣大企業用戶事業群劉建倫副總、國家通訊傳播委員會 鄧惟中 委員、基礎設施與資通安全處處長鄭明宗、經濟部中小企業處 謝戎峰主秘、明志科大 劉祖華校長、明志科大副校長馬成珉、長庚養生村 戴興業主任等也出席活動。
