民進黨湧言會高雄督導趙天麟立委與新北督導何博文於25日下午，率湧言台北市議員顏若芳、林延鳳與國內客運龍頭首都集團李博文總裁及團隊，針對推動電動巴士議題交流；何博文則特別提出立委選區林口交通問題請教。
趙天麟表示「淨零碳排」已經是全球關注的焦點，截至目前已有136個國家宣示淨零碳排目標，而「公路運輸」又為碳排的主要來源之一，要達到淨零排放，燃油巴士全面電動化勢在必行。淨零排放所需的「潔淨能源」和電動巴士所必需的「充電樁」，都是他身為立法委員長期關注、用心推動的議題，邁向淨零，需要中央、地方齊心合作。
首都集團李博文表示，該集團是目前全台電動公車數量最多的業者。雖然跟交通部及公路總局都有溝通管道，地方政府也都盡力協助，但包括電動巴士站場取得不易、台電配電限制、市場車輛選擇有限、公運計畫提供補助車輛數不足及財務負擔過重…等問題都極需解決，才能加速推動全面電動公車普及的目標。
顏若芳提到，目前Ubike在台北市提供服務，因屬公共運輸需求、所以無需繳納土地使用租金，甚至市政府將原有機車停車格取消改成Ubike。顏若芳強調，既然國家政策是鼓勵電動公車，未來在議會質詢，她會建議將電動公車的充電用地需求納入都市計畫或公有場域預留地，以緩解電動公車業者在公車場站取得上的困境。
林延鳳表示，台北市是智慧城市卻還不夠智慧，例如目前公車驗票機仍無自動加值功能，即便是結合悠遊卡的信用卡，也無法雲端儲值。未來在議會質詢，她會評估是否建議市府向公路總局申請預算，汰換台北市公車刷卡機，預留未來的加值功能。另外北士科因為有交通隱憂，讓廠商不敢進駐，林延鳳表示將會監督市府在北士科除已供給的現有場地外，再擴充電動巴士停車場，為北士科的公共運輸服務升級把關。
現場除電動公車議題交流熱絡，何博文身為民進黨新北第1選區立委候選人，也針對選區內林口交通量能不足及三芝、石門、八里等客運不足提出討論。林口公車多經國道因此不能有站位，以至於滿座無法上車，民眾多等1~2班車才能上車時有所聞，如國道開放雙層巴士是否能舒緩尖峰時間運量？另新北幅員廣大，許多地區缺乏公共運輸，是否能結合觀光設置路線，兼顧市民需求及業者營運。
首都客運李建文總經理表示，林口人口超過12萬人，林口兩處交流道每天都會塞車，該公司是在林口經營的主要業者，已經投入260多部公車營運，但礙於高速公路不能有立位，班承載有限，如果國道可以開放「雙層巴士」行駛，林口疏運當可舒緩，但現行雙層巴士不能上國道，建議開放可行駛於都會區路段，但不能上五楊或國五等高架路段；另目前國內規範有12米車長限制，如能稍作放寬也能提高班車的疏運量。
趙天麟表示，企業參訪是湧言的優良傳統，目的是希望透過面對面交流，更了解國內指標企業在配合政府重大政策時，政府有那些配套尚不足？我們可以幫忙銜接上，拉近中央與地方的距離，協助企業加速趕上政府腳步，這是湧言對於公共事務及社會責任的用心。這次交流後帶回明確資訊，會再分屬立院及議會通力合作解決難題。
