台20線公路也就是「南橫公路」，將近13年前遭到莫拉克風災重創後恢復通車困難，5月1日終於在公路總局等單位多年努力下有條件恢復全線通車。許多民眾都想搶先體驗通行，欣賞南橫公路沿線壯麗美景，因此吸引大批重機騎士前往參與首日的開放通行。在梅山口管制點、梅山遊客中心前排隊等待的大批騎士們紛紛自拍上傳網路分享，並自己打趣地說，梅山口簡直成了「菜市場」。
台20線「南橫公路」因民國98年（2009年）莫拉克颱風來襲，在南部山區三天降雨量高達約3,000毫米，大量土石坍滑、溪水暴漲、落石、路基流失或埋沒等災害，使得南橫沿線道路、橋梁受創嚴重。尤其梅山口至向陽路段(台20線105k~150k)沿線多處路段受損嚴重，因地質狀況極不穩定，因此將該路段約45公里公告為封閉管制路段，車輛無法通行，再加上該路段每2~3年又受到致災性豪大雨侵襲，例如民國101年0610水災、民國106年0602豪雨等，屢屢受創，導致復建作業艱難。
公路總局表示，南橫公路的復建作業歷程，於民國101年完成利稻橋改建及摩天路段以上災修工程之後，東端路段可由關山、海端安全通行至向陽；而西端路段於102年完成甲仙～寶來道路復建，接續於104年寶來～桃源完成8座高橋墩、大跨徑及截彎取直的橋梁，其中勝境橋、桃源一橋於104年7月18日通車，當地居民稱該路段為原鄉天路，亦謂甲仙~荖濃~寶來~桃源可安全通行，並開啟就學、就業、就醫之路。103年投入勤和～復興便道提升之中期道路，於106年4月全線復建完工約5公里。而封閉路段梅山口至向陽約45公里路段中，梅山口至天池25公里路段內，完成8座明隧道、2座橋梁及10幾處路基邊坡復建，於109年1月13日有條件開放通車。而天池~向陽約20公里路段內，在近年於西端(天池~埡口)辦理6件道路及交通改善工程，均已於4月底可完工啟用；而東端(埡口~向陽)封閉路段辦理6件工程，亦可於111年4月底完成道路通行，即天池~向陽間於今(111)年4月底可達到全線復通條件。
至於為何「有條件通車」，主因降低對環境的衝擊。甲仙工務段長陳正偉說，台20線南橫公路開放初期勢必吸引山林愛好者造訪，為避免過量人車衝擊環境，梅山口至向陽路段每周二、四全日禁開放，其餘每天上午7點至下午2點開放通行，下午5點前淨空。
在莫拉克風災逾12年後，終於可揭開並重現南橫風華新的篇章，交通部於4月30日在南橫公路梅山口舉行南橫有條件復通暨祈福儀式，行政院長蘇貞昌亦在會場上宣布南橫全線於111年5月1日正式復通。
